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Airbus A380 déjà 1000 heures de vol - 11 mars 2006 - 18:17

AIRBUS - L'Airbus A380 a déjà franchit le cap des 1000 heures de vol. Le programme A380 a franchi le cap des 1000 heures de vol dans le cadre de la campagne d'essais en vol A380 qui a débuté par le vol inaugural de l'avion MSN1, le 27 avril 2005. La 1000ème heure de vol a été atteinte après le décollage du MSN1 depuis la base de l'avionneur à Toulouse. L'avion a décollé à 9 h 40, heure locale, pour effectuer un vol au-dessus du sud de la France. Au cours de ce vol, le système de commandes de vol a été testé dans des conditions météorologiques spécifiques avec vents forts.

Airbus A380 déjà 1000 heures de vol

L'Airbus A380 est un quadriréacteur long-courrier construit par Airbus. Il est développé en deux versions, l'A380-800 pour le transport de passagers (jusqu'à 840 en version charter) et l'A380-F (pour Freight) en version cargo. C'est le plus gros avion civil jamais conçu et c'est, par ses dimensions, le troisième plus gros avion de l'histoire de l'aviation. C'est aussi le premier avion à réaction à double-pont intégral car son rival, le Boeing 747, ne dispose que d'un double-pont partiel.

Le projet Airbus A380 a été lancé en 1993 et baptisé Airbus A3XX. Le premier exemplaire a décollé le 27 avril 2005 à 10h29 heure locale (8:29 UTC). Airbus prévoit de livrer les premiers appareils en 2006 à la compagnie Singapore Airlines qui les utilisera notamment dans les liaisons aériennes entre l'aéroport d'Heathrow de Londres et l'aéroport Changi de Singapour.

Actuellement, quatre A380 de développement ont déjà effectué leur premier vol. Equipés d'une instrumentation d'essais lourde, les deux premiers participent activement au programme d'essais en vol, et ont effectué avec succès les essais aérodynamiques, à basse vitesse et de vibration en vol. Les troisième et quatrième avions ont rejoint Hambourg en vue de l'aménagement de leur cabine, et réaliseront les « Early Long Flights » (essais d'endurance des systèmes cabine) et « Route Provings » (vols en conditions opérationnelles) plus tard dans l'année.

Ces quatre appareils sont équipés des réacteurs Trent 900 de Rolls-Royce, tandis qu'un cinquième A380 rejoindra le programme d'essais en vol mi-2006, avec une motorisation GP7200 d'Engine Alliance. Les cinq A380 effectueront quelque 2 500 heures de vol au total, qui permettront à l'avion d'acquérir une maturité suffisante avant la première livraison.

Au cours des 1.000 premières heures de vol, les essais par temps chaud et en altitude se sont déroulés avec succès à Medellin (Colombie), en janvier 2006, suivis, un mois plus tard, des essais par temps froid à Iqualuit (Canada), où la température est descendue jusqu'à - 30°C. D'autre part, les essais de compatibilité aéroportuaire, réalisés fin 2005 à Francfort, Singapour, Sydney, Melbourne, Kuala Lumpur et Dubaï, ont donné d'excellents résultats.

Les essais se poursuivront tout au long de l'année en vue d'obtenir la certification. Outre les « Early Long Flights » et les « Route Provings», une campagne d'essais par temps chaud est prévue en Afrique, vers le milieu de l'année.

A l'issue du processus de certification, le plus gros avion civil au monde sera livré au premier utilisateur, Singapore Airlines, fin 2006. Avec 159 commandes à son actif, émanant de 16 clients, l'A380 est d'ores et déjà un succès.

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